Konner führt das Konzept der monolithischen Kohlefaserstruktur in der Luftfahrtwelt ein, eine Idee, die in der Luft- und Raumfahrt und der Formel 1 weit verbreitet ist. Die Rümpfe des K1 & K2 bestehen vollständig aus Verbundmaterial: eine genaue Verteilung von  Carbon, Glasfaser und Kevlar ermöglichen eine einzigartige Konstruktion, die faszinierende Formen mit den höchsten Standards an Sicherheit, strukturellen Eigenschaften und Leichtigkeit verbindet. Diese Konstruktion ermöglicht die richtige Verteilung von Lasten und die Dämpfung von Vibrationen entlang des gesamten Rumpfes, wodurch Spannungen und Bruchstellen vermieden werden, wodurch das Gesamtgewicht erheblich reduziert wird. Ein weiterer Vorteil dieses Verbundwerkstoffs ist die große Beständigkeit gegen Ermüdungsbeanspruchung und korrosive Umwelteinflüsse.